Новости из мира спецтехники

[almaata]

Согласно данным, опубликованным Topline Research, в IV квартале 2009-10 отчетного года (апрель-июнь 2010 г.) автосборочные компании Пакистана (без учета данных фирмы Dewan Motors) увеличили в совокупности выручку на 100% по сравнению с аналогичным периодом 2008/09г., при этом валовая прибыль выросла на 6% (до 37,5 млрд. п. руп.), а чистая прибыль - на 72% (с 492 млн. п. руп. за апрель-июнь 2009 г. до 665 млн. за соответствующий период 2010 г.).

В текущем столетии магистральным направлением развития КНР является переход к "зеленой" экономике и мировое лидерство по масштабам использования "зеленых" технологий. В 2009 г. на долю этой страны приходилось 40% мирового производства солнечных батарей и 20% - ветроэнергетических установок (ВЭУ). А в 2013 г. эта страна, по прогнозам МЭА, станет мировым лидером по выпуску указанного оборудования.

На долю транспортного сектора в Японии приходится примерно 20% суммарных выбросов в атмосферу парниковых газов, а из этого объема удельный вес автотранспорта достигает 90%. С 2001 г. в Японии наблюдается устойчивый процесс снижения выбросов диоксида углерода автотранспортом; данный показатель в 1990 г. равнялся (млн. т) 217, в 2001 г. - 267, а в 2008 г. - 236. В то же время, согласно одной из последних государственных программ, к 2010 г. совокупный объем выбросов диоксида углерода автотранспортом первоначально предполагалось снизить до 250 млн. т, а затем - до 240-243 млн.

[kuzlev]

Японская компания FANUC обеспечит роботизацию предприятий концерна «Тракторные заводы»

В Москве машиностроительно-индустриальная группа «Концерн «Тракторные заводы» подписала первый в истории отечественного машиностроения рамочный договор о реализации масштабной роботизации всех производственных площадок холдинга. Партнерами в осуществлении, намеченных крупнейшим в России производителем техники и оборудования планов стали подразделения японской компании - одного из лидеров поставки «умных» роботов - компании FANUC («ФАНУК Роботикс Европа» и «ФАНУК роботикс Россия»).

«У нас есть четкое понимание, что, ставя перед собой задачу - за пять лет увеличить производство в три раза, мы не можем обойтись без роботизации. Мы считаем, что сотрудничество с мировым лидером робототехники позволит нам добиться поставленной цели», - заявил на подписании документа член Бюро Центрального Совета «Союза машиностроителей России», Президент машиностроительно-индустриальной группы «Концерн «Тракторные заводы» Михаил Болотин.

В соответствии с договором, «Тракторные заводы» получат доступ к ноу-хау и лучшим технологиям от ведущего мирового интегратора высоких технологий. Предмет данного соглашения включает в себя не только предоставление различных преференций на поставку роботов, но и оказание полной технической поддержки со стороны интеграторов технологий. Российские специалисты получат доступ ко всем обучающим ресурсам и пройдут обязательные программы повышения квалификации при работе со сложным оборудованием.

Ключевыми точками в сотрудничестве компаний выступят железнодорожное и машиностроительное направления индустриальной группы. В первую очередь роботизация коснется производственных площадок Промтрактора, САРЭКСа и Промтрактор-Вагона. Робототехника будет применятся при осуществлении сварки, покраски, гибки и манипуляций, что позволит повысить точность и качество выполняемых работ с деталями, сократить расход используемых материалов и значительно ускорить производственные процессы. Впервые не только в России, но и во всем мире с помощью роботов «ФАНУК» на одном из высокотехнологичных производственных площадок «Тракторных заводов» - ЗАО «Промтрактор-Вагон» - будет введен в действие комплекс дробометных работ.

В перспективе российская машиностроительно-индустриальная группа будет создавать собственные технологические продукты в области робототехники. «Мы рассматриваем «Концерн «Тракторные заводы» в качестве стратегического партнера в России. Мы выбрали лидера, потому что в лице холдинга увидели правильную философию и силу, способную создавать уникальные технические решения для этого рынка», - прокомментировал начало сотрудничества Генеральный директор «ФАНУК Роботикс Россия» Марко Делаини.

[vitas]

Гигантские насосы для охлаждения ректоров на АЭС «Фукусима-1» будут доставлены из США в Японию российскими самолетами Ан-124 «Руслан», сообщает Associated Press. Самолетам, приземлившимся 8 апреля в Атланте и Лос-Анджелесе, предстоит доставить в Японию насосы, произведенные компанией Putzmeister, вес которых превышает 86 тонн.
Гигантский насос установлен на 26-колесной автоплатформе. Благодаря «механической руке», длина которой превышает 60 метров, насос позволяет охлаждать реакторы, закачивая воду сверху. Насос оснащен дистанционным управлением, его работу можно контролировать с расстояния более трех километров.
Вылет самолетов с оборудованием для ликвидации аварии на японской АЭС намечен на утро субботы, 9 февраля, по местному времени. Ан-124 доставят груз в токийский аэропорт Нарита.
Насосы, отправляемые из США, могут применяться не только для охлаждения реакторов, но и для заливки аварийных энергоблоков бетоном. Именно насосы Putzmeister, сообщает Associated Press, использовались для заливки бетоном Чернобыльской АЭС после катастрофы 1986 года.
31 марта компания Putzmeister уже отправила один из насосов своего производства, меньшей мощности, в Японию из Германии. Его также доставили из Штутгарта в Токио на борту Ан-124. Тогда сообщалось, что работы по транспортировке насосов из ФРГ и США поручены российской авиакомпании «Волга-Днепр».
На АЭС «Фукусима-1» в результате сильного землетрясения и цунами, произошедших в Японии 11 марта, вышла из строя автоматическая система охлаждения реакторов. На АЭС произошли несколько взрывов, радиационный фон вокруг станции значительно превысил допустимые нормы. Ликвидировать последствия аварии компании Tepco — оператору «Фукусимы-1» пока не удается.